遂に「19モデル」の発表が出てきたか・・という事で、ダイワの一発目の19モデル「モアザン PE TW」が発表されました。
ダイワのシーバス用ベイトリールのフラッグシップモデル、待望のモデルチェンジです。
出典：ダイワ
ちょっと個人的な印象では「シーバス用ベイトリール」というとシマノの「エクスセンス」シリーズに比べてちょっとマイナーなイメージがありますが、いろいろとパワーアップしてモデルチェンジという感じです。
モアザン PE TWの特徴
シーバス専用ベイトリールとして高い評価を受けるmorethan PE。ボディだけでなく、両サイドもアルミ化したことで、非常に高い剛性を獲得。力強く安定した巻き上げにより、流れの変化も明確に手元に伝えるのはもちろん、引き重りするルアーも軽快にリトリーブできるうえ、大物をグイグイ引き寄せる。
パーミングしやすいコンパクトボディと、力強い巻上げをサポートする100mmのロングハンドルが、剛性をさらに実感させる。ブレーキにおいてもPEでバックラッシュさせない守りの設定から、極限まで飛ばす、後半も伸びる攻めの設定に変更。鉄板系バイブレーションの遠投から、ミノーなどのピンスポットキャストまで、そのポテンシャルに隙はない。
出展：ダイワ
というわけで搭載技術。
・マグシールドボールベアリング
→僕は16セルテートでこのマグシールドボールベアリングの効果を実感しているので、信頼出来る機能ですね。
・超高剛性高精度スーパーメタルハウジング
→こんな感じのようです。高剛性のアルミボディにより、大型のシーバスとのファイトでも歪みなどに悩まされる事のないボディ。
スーパーメタル（AL）フレーム、ハンドル側サイドプレート、ダイヤル側セットプレートとハウジング全てをアルミ化。100mmクランクハンドル＆ハイグリップＩラージコルクノブ搭載で実釣時の快適な巻き上げにも貢献。
・G1ジュラルミン製マグフォースZ PEロングディスタンスチューンスプール搭載
長すぎて覚えられない（笑）
新規G1ジュラルミン製高精度Φ34mmマグフォースZ PE1.5-200mの遠投仕様スプール搭載（RCSB1000番系スプール互換性有り）。軽量化により、立ち上がりが良く、スプール回転性能もアップ。
軽量化により〜くらいを理解しておけばよいのかなと・・・あとは34mmってとこすね。
全モデルが「SV」スプールだったため、「トラブルレス性能」を重視したスプールだったんですが、「SV」の弱点として「飛距離が出ない」という点がありました。
今回はそのトラブルレス性能を少し落とす形にはなりますが、「より飛距離が出る」チューンが施されているという感じでしょうね。
しかし34mm経というのは少し小さめな気がしますが、まあシーバスは極端に引きの強い魚でも無いので、という感じですかね（ちなみにシマノのアンタレスDC MDは38mmのようです）
・ゼロアジャスター
もはやメカニカルブレーキはスプールのガタを押さえるのみで、再度調整する必要はない。スプールガタをミニマムに抑える「ゼロ設定」を一度セットできれば、使用ルアーごとの最適なブレーキ力はマグダイヤルの調整のみで可能となった。
とりあえずマグダイヤルの調整でルアー交換ごとに簡単に設定できると理解。
・ハイスピードレベルワインド
これメッチャ重要な気がするんですが、なぜか公式では「一行触れられているだけ」という状態・・・
ここ１ヶ月ほどベイトシーバスをずっとやってるんですが、「PEの食い込みによるバックラッシュ」はとても切実な問題で、1.5号以下のPEなんて使えねえ・・という状態になってます。
（PEやめてカーボナイロン4号が快適なのでそれに落ち着きつつある）
このハイスピードレベルワインドがあると、縦方向だけにラインが巻かれず、クロス巻きになるのでPEの食い込みが非常に軽減される、という必須な機構です。
これだけで結構欲しくなるレベルです。
ラインナップ
一巻き75cmでデッドスローに引きやすいモデル、91cmのエクストラハイギアモデルがラインナップです。
これは好みで使い分け出来るので、どちらもリリースされるのは嬉しいですね。
シマノのDCのような派手な機能は無いですが、確実にパワーアップしてきた、そんな印象です。
右ハンドルモデル、左ハンドルモデルどちらももう発売中です。
追記：購入しました
1000XHL-TWを購入しまして、インプレ記事はコチラ
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