Amazonでこんなものを見つけました。
ダイワ スティーズSV ジリオンSV TW Ｔ３ＳＶ用 互換品 ブレーキローター
ジリオンSV TWはとにかくトラブルレスなのですが、その反面慣れてくるとブレーキが強い、と使う度に感じてしまいます。もう一伸び欲しいなぁ、という感覚ですね。
という、ジリオンSV TWのブレーキローターをチューニングする事で、若干ブレーキの効きを弱くし、キャスト時の伸びを良くするという製品です。
製品到着
届いた製品はこんな感じです。レイズスタジオというメーカーの製品です。
純正スプールに付いているブレーキローターからこちらに変える事で、軽量化＆ブレーキが弱くなり、キャストに伸びが出る、という事のようです。
開けてみるとこんな感じで、ブレーキローター本体と土台パーツが２つ付いてます（１つは予備）
スプールからブレーキローターを外してみました。
外すのは良かったのですが・・ここからが異常に大変です。
とにかくCリングがハマらない
上の写真の一番左のワッシャーを止める、Cリングを外すのは割と簡単なのですが、とにかく元に戻すのが大変でした。。
ブレーキローター → スプリング → ワッシャー → Cリング
の順でパーツを戻すわけですが、スプリングがワッシャーを弾いてしまう、Cリングを入れる箇所が非常に狭い、ということでワッシャーを押さえてCリングをハメようとするもうまくいかず、格闘すること１時間・・・。
これ発想変えないと無理だわ
ということで、結局「セロハンテープを詰め込んでワッシャーを固定し、なんとかCリングをハメる事に成功」ということで、人間知恵を使わないとダメですねという結果に。
結果がこちら。
ここだけ見ると良い感じですが、二度と戻そうと思わない面倒さでした。
ので、あまりオススメしません（笑）
投げてみた
実際に投げてみました。
結果、「確かにちょっと伸びが出たかも！」という感じはします。
これまでよりブレーキを強めにしないといけないかな、と思ってたんですが、そこまでの変化は無いものの、「軽量ルアーのキャストしやすさ」、「ピッチング時の伸びが良くなった」、という２点の向上を感じます。
まあ、といっても「誤差」と言ってしまえばそれまでという繊細な変化でもあります。
個人的には使いやすくなったように思いますね。
こういう製品もあります
Aliexpressで個人輸入すると安く済むんですが、そういうのが面倒な人はAmazonでも売ってます。高いですけどね・・・。
これだと最初から軽量化されてますので、より軽量ルアーが投げられる感じがしますね。
とりあえず安くチューニングする、という意味ではブレーキローターのチューニングはオススメですが、正直入れ替え作業は非常に面倒なので、パーツを無くされないようにご注意ください・・・。
コメント