シマノ公式サイトにて「ツインパワーXD」「NEWセフィア CI4+」が正式発表！

つい昨日くらいに、SALTWATER紙に「ツインパワーXD」「NEWセフィア CI4+」といった新リールが載っている、という事に触れましたが、シマノ公式サイトでも発表がありました。

ツインパワーXD：　http://fishing.shimano.co.jp/product/reel/4645
NEWセフィア CI4+：　http://fishing.shimano.co.jp/product/reel/4650

やはり個人的に気になるのは「ツインパワーXD」なのですが、15ツインパワー、15ツインパワーSWが出てまだ２年経たないうちに、デザインを新たに新モデルが出るとは予想外でした。

公式サイトから説明を引用すると

過剰なほどの耐久性（XD=extreme durability）をキーワードにチューンされた、新たなるツインパワーが誕生！ショアジギング、磯やウェーディングでのシーバスゲーム、マイクロジギングといったシーンにおいて、信頼に足る耐久性を提供するのが命題。そのひとつは「ギア強度のアップ」。シマノならでは高精度加工技術により、以前のモデルのワンサイズ大型機種と並ぶ強度を確保。さらにラビリンス構造により強化された防水構造「Xプロテクト」により防水性アップを実現。カーボンクロスワッシャ採用によりドラグの耐久性も大幅アップ。これまでの常識を覆すほどタフさを備えた一台に仕上がっている。

元々ツインパワー自体は「タフさ」が売りのリールですので、別に今タフさをさらに追求したリールを出す必要あるの・・・・？
という感じがします。ノーマルとSWとの中間ほどの価格帯なので、SWに近しい剛性、なのに軽いというノーマルのツインパワーを強化したような感じに見えます。

今回発表されたのが、C3000HG、C3000XG、4000XG、C5000XGの４つの番手なので、説明にあるようにショアジギング・シーバス・マイクロジギング向けのモデルのようです。
なのでオフショアはこれまで通りSWを使ってね、ということなのでしょう。

ちなみに僕はめんどくさい時はオフショアでもノーマルのツインパワー4000XGを使ったりしますけど、別に今のところ何ら問題ありません。

重さ比較

ツインパワーXD

C3000HG・・・235g

C3000XG・・・235g

4000XG・・・290g

C5000XG・・・300g

ノーマル

C3000HG・・・245g

C3000XG・・・245g

4000XG・・・295g

(C5000XGという番手はノーマルには無し）

ということで、概ね５〜10g程度の軽量化のようです。

XDの特徴

15ツインパワーでもコアプロテクトによる防水性の向上が見られましたが、XDではさらに

「ラビリンス構造」という少し迷路のような隙間があることで、防水性を向上しているようです。

撥水処理＆ラビリンス構造による防水構造。
ツインパワーXDに採用されるXプロテクトでは、より軽い回転性能が求められるため、専用に新たな防水構造を開発。回転軽さを損なうことのない非接触式にこだわり、新たな撥水処理に加え、水の浸入を抑えるラビリンス構造を複合することで、非接触でありながら、高い防水性能を実現しました。その回転軽さゆえ、ラインローラーへの採用も可能となり、ボディー部に加え、ラインローラーベアリングの塩ガミ耐久性も大幅に向上しています。

さらにヴァンキッシュ譲りのマグナムライトローターにより軽量かつ慣性が約14%低減、軽い巻き心地になってそうです。